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登盛表示，十年前，我以总统身份出席和平共处五项原则发表60周年纪念大会，这次是作为中国的老朋友第二次出席，备感荣幸。中缅是长期和平共处的友好邻邦，两国间深厚的胞波情谊是老一辈领导人亲自缔造的。习近平主席2020年访缅时，两国达成构建缅中命运共同体的重要共识。缅方高度重视发展对华关系，高度赞赏并支持习近平主席提出的人类命运共同体理念，愿与中方一道，继承和发扬和平共处五项原则，深化各领域合作，共同构建好缅中命运共同体。(外交部网站)

�解说】12月3日，首届“良渚论坛”在浙江杭州举办，论坛主题为“践行全球文明倡议，推动文明交流互鉴”，来自海内外的300余名嘉宾出席论坛。中共浙江省委书记易炼红在致辞中表示，浙江要主动融入高质量共建“一带一路”，深化与各国友好合作，讲好浙江故事、中国故事。

以汽车行业为例，当前，传统汽车厂商的产业链正向新能源汽车的方向进行转型升级和产品迭代。在此背景下，车企供应商为配套多地建厂，资金占用较大的问题凸显。招行供应链数据融资模式“账权池”将增信方式融入汽车产业上下游企业交易行为，为核心企业及其上下游企业提供账户、结算、融资等综合性服务。在助力龙头车企做好“链主”的同时，解决链上的中小企业融资难等痛点，保障汽车供应链稳定升级，更好地服务实体经济。

但仲裁庭却认为，包括《宣言》在内的中菲多边、双边文件只是政治性文件，不能为当事方确立具有拘束力的权利义务关系。即使《宣言》等文件属于具有法律拘束力的协议，中菲两国也已就争端进行了多年的谈判协商而未能解决。即使《宣言》等文件属于创设权利义务关系的具有拘束力的协议，也没有“明文”排除适用其他程序。

美国放缓电动汽车转型步伐的一个原因是，美国环保局对汽车尾气排放的严格限制遭到了美国汽车行业的反对。一方面，汽车工人担心失业，相较于燃油汽车，组装一辆电动汽车所需要的工人数量要更少。另一方面，美国电动汽车的价格目前仍高于大多数燃油汽车，一些潜在的电动汽车买家因为价格高昂等原因被劝退。更重要的是，美国目前电动汽车的充电设施仍不完善，要想加快电动汽车在美普及还需在建设新的电动汽车充电站、对电网进行全面检修以满足这些充电站的电力需求以及确保制造电动汽车电池的材料供应等方面进行重大变革。